Какие требования появились и как реагируют сами производители?
Ocean Network Express (Япония), специализирующаяся на морских контейнерных перевозках, подписала контракт на строительство двенадцати двухтопливных контейнеровозов, работающих на метаноле. Вместимость каждого судна составляет 13 000 TEU, сообщили в пресс-службе ONE. Заказы будут выполняться китайскими судостроительным компаниями — Jiangnan Shipyard и Yangzijiang Shipbuilding. На каждой верфи будет построено по шесть судов. Передачу планируется начать с 2027 года.
В руководстве ONE уверены, что метанол обладает значительным потенциалом в стратегии по сокращению вредных выбросов, вырабатываемых при эксплуатации морского и океанского флота.
При оснащении новых судов будут использованы современные технологии и решения: оптимизированная форма корпуса, системы утилизации отработанного тепла и особая технология остекления носовой части. Часть судов также будет оснащена системой воздушной смазки и валогенератором для сокращения выбросов парниковых газов.
Какие требования появились и как реагируют сами производители?
Компания указала сумму иска в 1,37 трлн вон ($1 млрд).
В отличие от обычных маломерных судов, тримаран регистрируется как судно внутреннего водного транспорта.
Событие пройдет 17 сентября 2026 года в Санкт-Петербурге.