Анализируем рынок производства и перевозок автомобилей вместе с отчетом Carrier Trade & Transport 2023 от агентства Clarksons Research.
Первый автомобилевоз компании BYD — EXPLORER NO.1 вместимостью 7000 ceu постройки китайской верфи CIMC Raffles (входит в CIMC Group) 9 января отправился в свой первый рейс. Судно было передано в эксплуатацию международной судоходной компании Zodiac Maritime и фрахтуется исключительно для нужд BYD.
Автомобилевоз вместимостью 7000 ceu имеет длину 199,9 метра, ширину 38 метров, осадку 8,6 метра, скорость 19 узлов и будет использоваться для перевозок грузовой техники в Европу. Судно оснащено двухтопливной силовой установкой, способной работать на СПГ.
Примечательно, что BYD EXPLORER NO.1 — первый автомобилевоз, построенный на китайской верфи и предназначенный специально для экспорта китайских автомобилей.
Анализируем рынок производства и перевозок автомобилей вместе с отчетом Carrier Trade & Transport 2023 от агентства Clarksons Research.
Напомним, о своей экспансии в морские перевозки BYD заявила в декабре прошлого года. Компания подтвердила свои планы по строительству собственных судов, подписав договор на поставку двух автомобилевозов со сроками поставки 2024 год.
В сообщениях за октябрь того же года также говорилось о планах BYD расширить контракт на 8 судов вместимостью по 7700 ceu каждый, из которых 2 идут в качестве опциона. Общая стоимость этого договора, по неподтвержденным данным, составила почти 5 млрд юаней (около $700 млн). Тогда BYD никак не комментировала сделку.
На завод уже прибыл второй из шести блоков будущего дока.
В рамках рабочего визита представители вуза также побывали с экскурсией в музее, на дамбе наливного бассейна и Никольском соборе Николо-Корельского монастыря.
РРПК отказалась от строительства двух супертраулеров на «Адмиралтейских верфях».
До 26 сентября участники будут состязаться в 11 компетенциях ‒ от сварочных технологий и судового электромонтажа до аддитивного производства и развития производственных систем.
