Таким образом получила развитие идея ранее временно введенного налога на китайские суда.
Всего на прошлой неделе было заказано строительство 28 судов плюс еще два опционных заказа. Из них 14 танкеров, 12 контейнеровозов и 4 газовоза. Такие данные в своем еженедельном отчете приводит судовой брокер Intermodal.
Компания Dynacom подписала договор на строительство четырех танкеров дедвейтом 115 тыс. тонн на китайской верфи DSIC. Суда будут с ледовым классом и оборудованы скрубберами. Заявленная стоимость каждого составит $62 млн. Обозначенные сроки поставки с 2025 по 2026 год.
Другая греческая компания Sea Pioneer разместила заказ на строительство двух (плюс два в опционе) танкеров MR дедвейтом 50 тыс.тонн на южнокорейской верфи K Shipbuilding. Сдача планируется в 2025 году, стоимость не разглашается.
В контейнеровозном секторе Ocean Network Express заказал 12 судов на 13 000 TEU, сроки поставки 2026-2027 гг. Заказ были разделен поровну между китайскими верфями Jiangnan and Yangzijiang. Все контейнеровозы будут способны работать на двух видах топлива — традиционном жидком и метаноле.
Греческая компания Evalend Shipping заказала два газовоза вместимостью 174 тыс. м3 на Hyundai HI. Цена каждого составит $262,7 млн, срок поставки — 2028 год.
Таким образом получила развитие идея ранее временно введенного налога на китайские суда.
Также была проведена идентификация дизель-редукторных агрегатов.
Новые суда дополнят действующий зимний флот «Нева Тревел».
Еще четыре договора — на стадии расторжения.