Протяженность водных путей в регионе составляет почти 7 тыс. км, 3,5 тыс. км из них — судоходные.
Украина перевезла через «временные коридоры» в Черном море, созданные в августе после прекращения действия зерновой сделки, уже 4 млн тонн грузов, сообщило сегодня агентство ТАСС со ссылкой на аккаунт украинского президента Владимира Зеленского в Telegram.

Работает зерновой коридор. Сейчас преодолеваем отметку в 4 млн тонн грузов и сохраняем позитивную динамику, — написал Зеленский.
Власти Украины на прошлой неделе также сообщали, что на 9 ноября по коридору прошло 91 судно, которое вывезло 3,3 миллиона тонн сельскохозяйственной и металлопродукции. Маршрут продолжает работать, однако брокеры сообщили о росте цен на фрахт.
Правительство Украины ожидает, что урожай зерновых и масличных культур в 2023 году составит 79 млн тонн, а объем экспорта в 2023-24 году около 50 млн тонн.
Экспорт украинского зерна с июля 2023 года по состоянию на 6 ноября снизился до 9,8 млн тонн с 14,3 млн тонн сезоном ранее.
Напомним, зерновая сделка прекратила действие 17 июля. Президент РФ Владимир Путин неоднократно указывал, что Запад вывозил большую часть украинского зерна в свои государства, а главная цель сделки — поставки зерна нуждающимся странам — так и не была реализована. 10 августа Военно-морские силы ВСУ объявили о так называемых временных коридорах в Черном море для торговых судов, идущих в порты Черноморск, Одесса и Южный. При этом в Киеве предупредили, что на маршруте сохраняются военная угроза и минная опасность, поэтому к проходу допускают суда, чьи владельцы и капитаны «официально подтверждают готовность к плаванию в данных условиях».
В ООН, которая выступала организатором сделки, отмечали, что украинские «временные коридоры» не могут заменить зерновую сделку, объем экспорта в рамках которой мог достигать 4 млн тонн продовольствия только за один месяц. Украина при этом вывозит по «временным коридорам» также и непродовольственные товары.
Протяженность водных путей в регионе составляет почти 7 тыс. км, 3,5 тыс. км из них — судоходные.
Сервис предусматривает прямые заходы в китайские порты Наньша (Nansha), Тайцан (Taicang) и Жичжао (Rizhao).
Строительные работы завершат до конца года, а в середине 2027-го приступят к монтажу технологического оборудования.
Кроме того, РФ готова делиться с индийскими коллегами наработками в области автономного судоходства.