Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
«Росморпорт» проведет новый конкурс на строительство первого серийного ледокола проекта 21900М2 мощностью 18 МВт, его стоимость планируется увеличить на четверть, до 10 млрд руб. Об этом вчера сообщило ТАСС со ссылкой на слова гендиректора «Росморпорта» Александра Смирнова.
«Готовимся к конкурсу, в настоящее время ждем доведения федерального финансирования, после выделения средств сразу приступим к конкурсным процедурам», — сказал он.
Напомним, в прошлом году «Росморпорт» объявил конкурс на строительство линейного дизель-электрического ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7, но на конкурс не поступило ни одной заявки.
Ледокол планируется построить в рамках реализации комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 предназначен для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Северо-Западного бассейна.
В сентябре 2019 года «Росморпорт» заключил с ЛСЗ «Пелла» контракт на строительство головного судна проекта 21900М2 для Дальневосточного бассейна. В конце октября 2020 года на германском судостроительном заводе Pella Sietas (контролируется ЛСЗ «Пелла») в Гамбурге состоялась церемония закладки судна. Головной ледокол планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.