Увеличение флота произошло благодаря регистрации ранее построенных за границей судов под российским флагом, а также введению в эксплуатацию первых отечественных газовозов.
«Росморпорт» проведет новый конкурс на строительство первого серийного ледокола проекта 21900М2 мощностью 18 МВт, его стоимость планируется увеличить на четверть, до 10 млрд руб. Об этом вчера сообщило ТАСС со ссылкой на слова гендиректора «Росморпорта» Александра Смирнова.
«Готовимся к конкурсу, в настоящее время ждем доведения федерального финансирования, после выделения средств сразу приступим к конкурсным процедурам», — сказал он.
Напомним, в прошлом году «Росморпорт» объявил конкурс на строительство линейного дизель-электрического ледокола мощностью 18 МВт ледового класса Icebreaker7, но на конкурс не поступило ни одной заявки.
Ледокол планируется построить в рамках реализации комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. Линейный дизель-электрический ледокол проекта 21900М2 предназначен для обеспечения круглогодичной работы замерзающих морских портов Северо-Западного бассейна.
В сентябре 2019 года «Росморпорт» заключил с ЛСЗ «Пелла» контракт на строительство головного судна проекта 21900М2 для Дальневосточного бассейна. В конце октября 2020 года на германском судостроительном заводе Pella Sietas (контролируется ЛСЗ «Пелла») в Гамбурге состоялась церемония закладки судна. Головной ледокол планируется ввести в эксплуатацию в 2024 году.
Увеличение флота произошло благодаря регистрации ранее построенных за границей судов под российским флагом, а также введению в эксплуатацию первых отечественных газовозов.
Торги проходили в формате запроса котировок с переторжкой: сначала «МорИИ» заявил 86,4 млн, однако после требования комиссии снизить цену урезал предложение почти на 24%.
Это уже второй плавучий объект в серии проекта NN1.
Встреча проектантов кораблей и судов и производителей отечественных полимерных решений прошла на площадке конструкторского бюро ОСК «Алмаз»