В 2025 году повреждаемость вагонного парка составила всего 3,3% от выгруженных вагонов.
Распоряжением Правительства России от 02.09.2023 № 2370-р внесены изменения в границы морского порта Астрахань. Корректировки связаны с изменением границ двух участков (№ 7 и № 11), формирующих территорию морского порта, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Расширение границ этих участков обусловлено включением в их пределы территорий, на которых располагаются сооружения и оборудование, используемые для обслуживания объектов портовой инфраструктуры, а также гидротехническое сооружение – причальная стенка длиной 109 м, предназначенная для обработки судов с зерновыми грузами.
Морской порт Астрахань расположен в устьевой части Волги, его акватория граничит с акваторией морского порта Оля.
Порт замерзающий, зимой здесь осуществляются ледокольные проводки судов. Принимает суда длиной до 150 метров, шириной до 20 метров, максимальной осадкой 4,5 метра.
Астрахань – консолидированный порт, его основной грузооборот формируют генеральные, лесные и зерновые грузы. В 2022 году в порту переработано 2,52 млн тонн грузов (экспортных 1,84 млн тонн) из 6 млн тонн консолидированного грузооборота всех трех российских каспийских портов
В 2025 году повреждаемость вагонного парка составила всего 3,3% от выгруженных вагонов.
За первый полный год работы под управлением JBS терминал обработал почти 390 000 TEU
По поручению президента России сейчас прорабатываются контуры создания Трансарктического транспортного коридора.
Развитие трансграничной железнодорожной инфраструктуры является частью долгосрочной стратегии по раскрытию транзитного потенциала страны.