В рамках стратегии создадут прозрачную цифровую логистику с полным переходом на платформу «ГосЛог».
В кабмине предложили установить приоритет российских судов при морских грузоперевозках. Соответствующий проект закона опубликован в электронной базе Госдумы 5 октября.
В связи с санкциями получатели грузов за рубежом и российские грузоотправители отдают предпочтение при фрахтовании судов иностранным флагам и иностранным судовладельцам, что приводит к потерям доходов российских судоходных компаний и значительному снижению поступлений налогов в российский бюджет, поясняют в Правительстве.

Как пишет «Парламентская газета», это вызывает риски банкротства российских судоходных компаний и утраты страной торгового флота. В этой связи в Правительстве предложили создать механизм, защищающий российских грузовладельцев и судовладельцев при возникновении внешних неблагоприятных условий. Речь идет об условиях для приоритетного использования судов, плавающих под российским флагом, для вывоза из морских портов грузов, перечень которых будет устанавливать кабмин.
Согласно законопроекту, информационную систему вывоза грузов из морских портов будет обеспечивать Росморречфлот. В ней отправители грузов российскими судами будут размещать заявки, а судовладельцы — предложения.
Контроль за исполнением требования о приоритетном использовании российских судов будет осуществлять капитан морского порта, подчеркивается в проекте закона.
В рамках стратегии создадут прозрачную цифровую логистику с полным переходом на платформу «ГосЛог».
Для строительства новых судов будет привлечена «Пермская судоверфь».
Речной вокзал в городе Чайковском работал с 1964 года.
Создание совместного механизма безопасности с участием США и Ирана на данном этапе представляется сложной задачей из-за продолжающегося конфликта.