Судно проекта «Фонтанка 2.0» рассчитано на перевозку до 80 пассажиров.
Весной 2024 года в Удмуртию из Татарстана по реке Каме планируют запустить туристические рейсы на судах на подводных крыльях «Метеор». Первую пробную поездку из Казани в Сарапул организуют 23 сентября, сообщил «КоммерсантЪ-Удмуртия» со ссылкой на министра транспорта региона Алексея Горбачева. Предполагается, что в дальнейшем «Метеоры» будут ходить из Набережных Челнов в Сарапул три раза в неделю.

Министр транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии Алексей Горбачев рассказал, что ранее Татарстан запустил рейсы на «Метеоре» в Самару.
Теперь они решили попробовать маршрут от Набережных Челнов в Сарапул. Предполагается, что это будут в первую очередь прогулочные рейсы, а не регулярные. Этот старинный купеческий город в Удмуртии сейчас очень привлекателен для туристов, пассажиры, сойдя на причале в Сарапуле, могут посетить музеи и другие достопримечательности, посмотреть город и в тот же день вернуться в Набережные Челны. Расстояние до Сарапула составляет 211 км, это порядка четырех часов хода,— пояснил министр.
По его словам, планируется организовать с мая по октябрь 2024 года рейсы по пятницам, субботам и воскресеньям, всего 66 поездок. Ориентировочно стоимость билета в один конец составит 1,5 тыс. руб. Один «Метеор» вмещает 120 пассажиров.
Пробный рейс с представителями турагентств и журналистами хотят пустить из Казани в Сарапул 23 сентября. Как пояснил господин Горбачев, рассматриваются также варианты маршрутов из Казани в Сарапул, возможно с остановками у причалов в Башкортостане.
Ранее в городе провели реконструкцию причала на набережной Камы, в частности, в прошлом году на это было выделено из бюджета республики 27,5 млн руб. Это увеличило возможности приема туристов. В 2022 году в Сарапуле приняли 91 теплоход и 17 тысяч туристов, годом ранее здесь причалили только 13 судов. На 2023 год в планах было принять 167 теплоходов на пристани Сарапула.
Судно проекта «Фонтанка 2.0» рассчитано на перевозку до 80 пассажиров.
Средний возраст судов — 32,7 года, при этом более 20 процентов флота старше 40 лет.
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.