Судно было законтрактовано ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России.
13 сентября на верфи Hongawara Ship Yard Co., Ltd. спустили на воду первое в Японии гибридное пассажирское судно с двухтопливный системой: при перевозках будет использоваться водородное и биодизельное топливо. В тот же день судно было присвоено имя — HANARIA.
Заказчиком выступает компания MOL Group MOTENA-Sea, Ltd. Судно планируется сдать в марте 2024 года, а уже в апреле запустить в эксплуатацию в водах префектуры Фукуока.
Эксплуатация судна, работающего на водороде и биодизеле, должна сократить выбросы углекислого газа (CO2) на 53-100%. По словам заказчика, судно сможет работать в нескольких режимах: на водородных топливных элементах, литий-ионных батареях и на биодизельном топливе.
Судно было законтрактовано ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России.
Судя строятся по заказу Русской рыбопромышленной компании.
Также между АО «ХСЗ» и ООО «Дизайн Группа Рикошет» заключен договор на разработку проектной документации.
Выясняем в том, как появилось и устроено новое предприятие, какие строит суда и какие задачи ставит перед собой на ближайшее будущее.