Судно строится для компании «Русский краб».
ГТЛК заказала строительство 13 балкеров проекта RSD59 с ледовым классом и пять грузовых судов дедвейтом до 40000, которые смогут выйти на трассу Северного морского пути в ближайшие пять лет. Об этом рассказал на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) глава ГТЛК Евгений Дитрих.
Также в рамках форума Дитрих отчитался о других проектах компании, направленных на развитие Севморпути. В том числе Государственная транспортная лизинговая компания создает судоремонтный кластер в Мурманске, полный его запуск запланирован на 2026 год.
Чтобы новый флот можно было обслуживать и ремонтировать, ГТЛК в точке выхода к Большому СМП — Мурманске — создает судоремонтный кластер. Это особенно важно на фоне запрета захода судов под флагом России на верфи Скандинавии, — подчеркнул Дитрих.
Среди других текущих арктических проектов — строящийся порт «Лавна» в Мурманской области мощностью до 18 миллионов тонн угля с перспективой увеличения до 24 миллионов тонн. В следующем году «Лавна» будет готова отгрузить по СМП 2 миллиона тонн грузов.
Судно строится для компании «Русский краб».
Япония объявляет о реализации первого этапа господдержки судостроения в размере 3,8 млрд долларов.
Буксир разработан с учётом особенностей эксплуатации на сибирских водных путях и в суровых условиях Севера.
«Росморпорт» обратился в суд в 2024 году с иском о взыскании с Мурманского рыбного порта 28,6 млн руб.