Это уже седьмая по счету экспедиция, выполняемая для снабжения антарктических станций Индии, и третья в рамках пятилетнего контракта, заключенного FESCO и NCPOR/
Началась подготовка к реконструкции двух шлюзов Городецкого гидроузла. Работа ведется в две смены, в круглосуточном режиме, рассказало порталу NewsNN в ФКУ «Ространсмодернризация».
Рядом с объектом созданы временная дорога, а также песчаная насыпь в месте, где появится строительный городок. Также у воды смонтированы бетонный завод и временный причал. Демонтирована надводная часть причальной стенки. Со стороны левого берега Волги у шлюза №15 рабочие забивают шпунт длиной 27,4 м для котлована под шлюзовую камеру №15а. Также идет погружение шпунтов для устройства котлована камеры №15а. На некоторых участках шпунт погружен на 80%. Выполнены замеры глубин, поэтому скоро начнутся дноуглубительные работы.
На строительной площадке находятся 160 человек и 54 единицы спецтехники, — заверили NewsNN в пресс-службе ведомства.
Напомним, реконструкция шлюзов и создание судоходного канала на Волге могут увеличить пропускную способность участка до 32 млн тонн. Первый и второй этап проекта были согласованы Главным управлением госэкспертизы в начале 2023 года. Планируется, что их реализация будет завершена до конца 2024 года.
Это уже седьмая по счету экспедиция, выполняемая для снабжения антарктических станций Индии, и третья в рамках пятилетнего контракта, заключенного FESCO и NCPOR/
Помимо Транскаспийского коридора регион активно развивает грузоперевозки по его западной сухопутной ветке.
Для эффективной работы рыболовецких судов важна не только исправность оборудования, но и поддержание чистоты ключевых систем.
«Аэроглиссеры, полученные по итогам рабочей поездки президента на Чукотку, показали себя хорошо.