Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
22 августа компанией «Сахалинское морское пароходство» во внеплановый ремонт в связи с неисправностью был выведен паром «Сахалин-9», осуществлявший перевозку автотранспорта с сопровождающими его людьми и вагонов на линии Ванино — Холмск. По предварительной оценке специалистов, ремонт теплохода займет не менее 10 дней.
В связи с этим в настоящее время решается вопрос о доставке автотранспорта с сопровождающими паромом «Сахалин-10», который ранее перевозил исключительно вагоны, сообщает Минтранс Сахалина.
По этой причине губернатор Валерий Лимаренко поручил ускорить вывод на линию нового парома «Александр Деев» и запустить его в работу не в октябре этого года, как планировалось ранее, а в сентябре.

Паром «Александр Деев» проекта CNF11CPD/00300 был заложен на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре в 2017 году, а уже в 2019 году спущен на воду. Судно будет работать на линии «Ванино — Холмск», где заменит еще советские паромы типа «Сахалин». Судно сможет перевозить 32 железнодорожных вагона и 12 грузовых автомобилей, а также до 200 пассажиров. Высокий ледовый класс Arc5 позволит «Александру Дееву» работать на линии круглый год.
Проектная документация судна в постройке разработана Морским Инженерным Бюро, рабоче-конструкторская и технологическая документация — КБ «Вымпел». Проект CNF11CPD грузопассажирского автомобильно-железнодорожного парома-ледокола нового поколения обеспечивает перевозку 32 железнодорожных вагонов или 27 автосоставов на главной палубе, 12 автосоставов на нижней палубе и 9 легковых автомобилей. Из 200 пассажиров, 16 будут размещены в двухместных каютах с санузлом, 96 — в четырехместных каютах с санузлом и 88 — в креслах салона.
Кроме того, повышенный ледовый класс парома Arc7 обеспечивает самостоятельную работу судна в тяжелых ледовых условиях.
| Технические характеристики парома проекта CNF11CPD: | |
| Длина максимальная, м | 131.00 |
| Ширина, м | 19.92 |
| Осадка по КВЛ (проектная), м | 6.60 |
| Дедвейт (около), т | 4829 |
| Автономность по запасам топлива и масла, сут. | 5.2 |
| Автономность по запасам пресной воды и провизии, сут. | 10 |
| Дальность плавания в режиме эконом-хода, миль | 1500 |
| Количество грузовых палуб | 2 |
| Протяженность рельсовых путей (главная палуба), м |
440 |
| Грузовместимость судна по железнодорожным составам: | |
| Цистерны габарита Т-1, шт. | 32 |
| Грузовые вагоны габарита Т-1, шт. | 26 |
| Полувагоны габарита Т-1, шт. | 26 |
| Грузовместимость судна по автомобильной технике: | |
| Грузовые автомобили с полуприцепами длиной 12-13.5 м, шт. | 39 |
| Грузовые автомобили с полуприцепами длиной 12-13.5 м, (с вагонами), шт. | 12 |
| Легковые автомобили (дополнительно), шт. | 28 |
Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Voyager подошел к берегу в районе Содэгаура в Токийском заливе, где расположены нефтеперерабатывающие мощности ряда японских компаний
Сухогруз «Пижма» предназначен для контейнерных, генеральных и насыпных грузов.
При этом инфраструктура не поспевает за популярностью направления.