Обычно через канал проходит в среднем 36 судов в день, хотя в некоторые дни в начале этого года проходило до 40 судов.
Компания «Аквалайт» завершила разработку проектной документации и получила согласование РКО на перегон судов проекта 03095 «Андромеда» и проекта 1701 «Орион». Транспортировка с уменьшенной осадкой будет проведена за счет крепления пневматических понтонов.
Вскоре начнутся работы по подготовке к перегону по реке Неве с предприятия «Пелла-Стапель» на Канонерский судоремонтный завод.
Пневматические понтоны позволяют судну подняться выше уровня воды и обеспечить временный доступ к мелким водным участкам, которые в обычных условиях были бы недоступны. Транспортировка новых судов таким образом — это эффективный и гибкий метод, который позволяет расширить возможности судна и обеспечить его доступность в мелких или ограниченных водных районах.
Обычно через канал проходит в среднем 36 судов в день, хотя в некоторые дни в начале этого года проходило до 40 судов.
Также ведется работа по расширению железнодорожной инфраструктуры.
История завода началась в 1826 году. 7 сентября на строящемся Санкт-Петербургском литейном заводе за Невской заставой было торжественно начато литье чугуна.
Торжественная церемония прошла в воскресенье в Вонсанском порту, на ней присутствовал лидер страны Ким Чен Ын.