Судно заложили 4 июля 2024 года.
Производственное объединение Севмаш (входит в ОСК) — одно из крупнейших судостроительных предприятий России и единственное в стране, где строят атомные подводные лодки. Четыре года назад завод приступил к реализации производственной системы (ПС), благодаря которой оптимизируется процесс изготовления деталей корабля и его сборки на стапеле. Как повлияло внедрение ПС на постройку заказов — в интервью «Медиапалубе» рассказал генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко.
П: Михаил Анатольевич, как на Севмаше реализуется производственная система?
– Главной задачей Севмаша было и остается выполнение государственного оборонного заказа. Из этого мы исходим, формируя планы, определяя цели и задачи развития производственной системы. На 2023 год запланирован следующий этап повышения производительности труда по всем видам работ верфи, на всех стадиях строительства кораблей. Планируем и реализуем мероприятия по оптимизации сквозного технологического процесса изготовления деталей корпуса корабля, сборки секций и формирования блоков корпуса на стапеле.
П: В корпусообрабатывающем цехе 5, корпусно-сварочном и стапельно-сдаточном производствах под руководством начальников этих подразделений созданы рабочие группы по реализации проектов производственной системы. На Ваш взгляд, насколько эффективно они между собой взаимодействуют?
– По сути, это одна рабочая группа, уровень внутреннего взаимодействия которой оценивается по достигнутым результатам. По итогам 2022 году отмечу высокую эффективность этого проекта производственной системы. Суммарное сокращение продолжительности работ на данном технологическом участке строительства кораблей составило около двух месяцев. Проект по оптимизации корпусных работ на стапеле продолжается. К совместной работе привлечены сотрудники завода «Красное Сормово» – поставщика комплектующих изделий, к качеству которых были вопросы. Сейчас подготовлены предложения по оптимизации выполнения контрольных операций и сокращению продолжительности подготовки изделий перед установкой на корабле.
П: Работа по методике и принципам бережливого производства начала внедряться на Севмаше с машиностроительного комплекса. Мы знаем, что этот процесс шел непросто. Но уже прошло четыре года. Какие выводы можно сделать, действительно ли эта система помогает усовершенствовать производство?
– С начала реализации производственной системы на предприятии мы постоянно мониторим ситуацию. Сегодня однозначно можно сказать: у начальников цехов есть полное понимание стоящих перед их коллективами целей по развитию этого метода. Пройден этап изучения и апробации отдельных инструментов системы на «эталонных участках». В текущем году поставлены задачи дальнейшего анализа производственных процессов и их оптимизации. Координационный совет по развитию производственной системы Севмаша, рассматривая предложения о запуске цеховых проектов, обращает внимание на аналитические методы оценки текущих процессов. Разработка «Карт потока создания ценности» становится для рабочих групп обычной практикой. В 2023 году особо выделена задача применения методики «Производственный анализ в обществах группы ОСК» на всех уровнях управления – от предприятия в целом до цеховых участков.
П: Михаил Анатольевич, затронем вопрос об организации рабочих пространств по методу 5S. Есть какие-то критерии оценки внедрения этого метода и каков, на Ваш взгляд, результат его использования на производстве?
– Результат положительный. В Объединенной судостроительной корпорации принята система оценки уровня внедрения метода 5S. По итогам 2022 года у Севмаша высокий уровень реализации инструментов бережливого производства. Но в нынешнем году в ОСК планка по этому показателю поднята и предстоит проделать большую работу, чтобы и дальше оставаться на высоте. Учитывая, что метод 5S направлен на повышение безопасности и удобства выполнения работ, на обеспечение их качества и повышение эффективности, мы и дальше будем уделять этому направлению особое внимание.
П: Как повлияет реализация ПС на производственную программу предприятия?
– У нас разработан план мероприятий, который позволит сократить сроки строительства серийных атомных подводных лодок. План включает в себя инвестиционные мероприятия, направленные на техническое перевооружение производственных мощностей, и безинвестиционные — то есть мероприятия производственной системы. План согласован с руководством ОСК и принят к исполнению. Завершение всех мероприятий запланировано на 2027-28 годы. Будем работать, продолжать совершенствовать производство для достижения наилучших результатов в строительстве атомных подводных лодок.
Судно заложили 4 июля 2024 года.
Имя заказчика судов не приводится.
Суда завершили государственные испытания.
Проектантом корабля является проектно-конструкторское бюро ОСК «Северное ПКБ».