Долгосрочное партнерство направлено на укрепление экономических связей, обмен информацией и передовым опытом/
Генеральный директор «Ростовского порта» Виктор Сулин рассказал о падении грузоперевозок и о связанном с этим сокращением выручки. Из его обращения на заседании экспортного совета при губернаторе следует, что у порта будет меньше денег на создание инфраструктуры в левобережной промзоне.
Компании предстоит построить здесь 730 м причальной стенки и около 5 тыс. м железнодорожных путей. При этом из-за глобальной переориентации логистических цепочек падают объемы перевалки.
По словам Виктора Сулина, ранее средний годовой оборот «Ростовского порта» составлял около 2,5 млн тонн. То есть в месяц получалось примерно 200 тыс. тонн. Сейчас речь идет о 80 тыс. тонн. По итогам 2023 года в компании надеются обработать 1 млн тонн грузов. Это в 2,5 раза меньше, чем было. Порт заработает меньше, а значит, будет сложнее финансировать релокацию на левый берег.
Портал «Город N» отмечает, что, процесс должен завершиться в 2026 году. Затраты оценивают в 1,2 млрд руб. По данным базы «Компаниум», в 2022 году выручка «Ростовского порта» сократилась на 6%, до 920,1 млн руб. Прибыль упала на 51%, до 54,7 млн руб.
Долгосрочное партнерство направлено на укрепление экономических связей, обмен информацией и передовым опытом/
Появление современного порта и сопутствующей инфраструктуры создаст условия для устойчивого социально-экономического развития арктических районов.
Основным ограничением роста пока остается пропускная способность железнодорожной инфраструктуры/
Мировые котировки обновляют многолетние максимумы, стимулируя рост российского экспорта и добычи, что несколько улучшает финансовые показатели всей отрасли.