Механизмы финансирования проекта власти региона прорабатывают совместно с ВТБ.
Генеральный директор «Ростовского порта» Виктор Сулин рассказал о падении грузоперевозок и о связанном с этим сокращением выручки. Из его обращения на заседании экспортного совета при губернаторе следует, что у порта будет меньше денег на создание инфраструктуры в левобережной промзоне.
Компании предстоит построить здесь 730 м причальной стенки и около 5 тыс. м железнодорожных путей. При этом из-за глобальной переориентации логистических цепочек падают объемы перевалки.
По словам Виктора Сулина, ранее средний годовой оборот «Ростовского порта» составлял около 2,5 млн тонн. То есть в месяц получалось примерно 200 тыс. тонн. Сейчас речь идет о 80 тыс. тонн. По итогам 2023 года в компании надеются обработать 1 млн тонн грузов. Это в 2,5 раза меньше, чем было. Порт заработает меньше, а значит, будет сложнее финансировать релокацию на левый берег.
Портал «Город N» отмечает, что, процесс должен завершиться в 2026 году. Затраты оценивают в 1,2 млрд руб. По данным базы «Компаниум», в 2022 году выручка «Ростовского порта» сократилась на 6%, до 920,1 млн руб. Прибыль упала на 51%, до 54,7 млн руб.
Механизмы финансирования проекта власти региона прорабатывают совместно с ВТБ.
Терминал станет опорной инфраструктурой для освоения сырьевой базы, повышения надежности северного завоза и ключевым узлом Трансарктического транспортного коридора.
Система полностью блокирует попадание производственной пыли в рабочую зону и возвращает ее в повторный оборот.
Не менее 11 человек получили удушье различной степени тяжести, от легкой до средней.