За позапрошлую неделю стоимость балкеров продолжила снижаться. самое большое снижение наблюдается в секторе Capesize: стоимость пятнадцатилетних судов дедвейтом 180 000 тонн снизилась примерно на 7,87% с начала июня этого года. Об этом в своем аналитическом отчете заявило агентство VesselValue.
И недавние продажи показали падение цен, стоимость балкера типа Capesize составляет $20,13 млн. Для сравнения в начале этого месяца цена была $21,85 млн.
Главный фактор, который способствовал снижению стоимости балкеров — это ослабление фрахтового рынка, которое продолжается с середины мая. Тогда ставки фрахта балкера Capesize упали с $20 845 в сутки до $9254.
Из продаж, которые были зарегистрированы в этом секторе в начале июня, большая часть была с участием крупных компаний, которые планируют использовать период низких цен, даже несмотря на падение ставок.
Из известных сделок, которые отмечает VesselValue, это продажа Capesize BC Atlantic Tiger (дедвейт 180 200 тонн, постройка — сентябрь 2006 года), проданный компании Winning Shipping за $16,65 млн, и Herun Zhoushan (дедвейт 181 100 тонн, постройка сентябрь 2017 года с системой очистки балластных вод), проданный компании Chartworld Shipping за $41,50 млн.
Однако, несмотря на падение рынка фрахтовых ставок уже сейчас прослеживаются перспективы его восстановления. В основном из-за роста экономики Китая. Увеличение спроса на железную руду в Китае и потребности вывоза больших объемов бокситов из Гвинеи ставки на балкеры в начале этой недели начали немного выросли до $13 163 в cутки, что на 42% больше, чем в начале июня. Также на цены оказывает влияние элемент сезонности — до конца июня большая активность приходится на Западную Австралию.
Вторичный рынок балкеров остается на стабильно низком уровне. На сегодня VesselValue зарегистрировало всего 18 продаж по сравнению с 29 продажами за тот же период в прошлом месяце. И как отмечает агентство, возможно спад рынка временный. В ближайшие 2-3 недели фрахтовые ставки должны восстановиться, что поднимет стоимость самих судов.
Стажировка пройдет в ЦКБ по судам на подводным крыльях имени Р.Е. Алексеева.
Следующий пункт маршрута — остров Олений.
Мост, как часть стратегической автодороги Сыктывкар — Ухта — Печора — Усинск — Нарьян-Мар, свяжет транспортные потоки севера Европейской части России, Северо-Восточной Сибири с промышленными центрами страны.
Сегодня актуальная для Республики тема — в стадии проработки организационных и юридических аспектов.
