Сейчас у Греции 72 заказанных VLCC по сравнению с 47 у Китая, плюс свое влияние оказывает старение тоннажа флота КНР.
Паром «Лаврентий», действующий на линии «Крым — Кавказ», после докового ремонта вернулся к работе. Об этом сообщает Телеграм-канал «Оборонлогистики«.
Судно прошло доковый ремонт, проведены следующие работы: покраска подводной и надводной части корпуса, диагностика и техническое обслуживание винторулевых колонок, ремонт и замена донно-заборной арматуры, техническое обслуживание главных и вспомогательных двигателей, а также очередное освидетельствование Доно-Кубанским филиалом ФАУ «Российское классификационное общество». Для сокращения срока ремонта работы велись оперативно в 3 смены. При переходе из акватории судоремонтного предприятия в порт Крым судно успешно прошло ходовые испытания.
Учитывая важность выполняемой судном задачи, специалисты «Оборонлогистики», «Ювас-Транса», Керченского СРЗ, Доно-Кубанского филиала ФАУ «РКО», а также члены экипажа парома «Лаврентий» приложили все усилия для того чтобы работы были выполнены быстро и качественно, а паром вернулся на стратегически важную линию в максимально короткий срок.
Сейчас у Греции 72 заказанных VLCC по сравнению с 47 у Китая, плюс свое влияние оказывает старение тоннажа флота КНР.
30 июня на верфь Fayard прибыл на очередной ремонт газовоз «Рудольф Самойлович».
Баку заявил, что коридор представляет большое значение для страны.
В настоящее время «Профессор Зенкевич» совершил переход на Белое море и уже включился в работу в составе флотилии Беломорской биостанции.