За первые 4 месяца 2023 года импорт сырой нефти в Китай вырос на 12,3% до 161,4 млн тонн, при этом на долю России приходится менее 10%.
Летом 2023 года ставки на перевозку сжиженного природного газа будут расти, поскольку ожидается увеличения спроса на сырье. Такие данные озвучила в своем еженедельном судовая брокерская компания Intermoda.
«Из-за низкого спроса и больших запасов газа в хранилищах спотовые цены на СПГ в Азии упали до двухлетнего минимума. Со своей стороны цены в Европе также упали ниже $10 за кубометр сырья. Объемы запасов газа остаются выше среднего значения за последние 5 лет, что негативно влияет на дополнительные поставки», — считает Intermoda.
Согласно последнему квартальному отчету Международного энергетического агентства (МЭА), газовый рынок будет подвержен волатильности цен до конца 2023 года. При этом мировой спрос на газ в 2023 году ожидается на уровне 4,04 трлн куб м.
«С точки зрения предложения, по данным МЭА, в 2023 году США станет крупнейшим поставщиком СПГ. На страну будет приходиться 50% роста поставок сырья, благодаря расширению СПГ-терминала Calcasieu Pass и перезапуску Freeport LNG, который возобновил полноценную работу в первом квартале 2023 года. Также почти на 10 млрд куб. м увеличит поставки СПГ из Африки, Южной и Центральной Америки Coral South и Congo. Россия напротив, потеряет в производстве и поставках сырья», — говорится в отчете Intermoda.
По словам аналитиков Intermodal, спотовый спрос определяется требовательными к цене покупателями из Юго-Восточной Азии. Сегодня они извлекают выгоду из благоприятных условий и стараются поддержать текущую ситуацию на рынке СПГ. Ожидается, что всплеск экономической активности и, возможно, увеличение промышленного производства приведут к росту спроса на газ в Китае более чем на 6% в 2023 году и увеличению импорта страны на 10-15%. Этот растущий спрос потенциально может поглотить глобальный излишек спотовых грузов СПГ.
К увеличению спроса на спотовые перевозки СПГ может привести и жаркая погода в Тайланде, которая негативно сказывается на гидроэнергетике страны.
Спрос Индии на спотовые грузы (хотя и несколько снизился за счет ряда крупных договоров, заключенных в последние месяцы), останется устойчивым до начала зимы. Кроме того, импорт сырья Пакистана и Бангладеш в апреле продолжал расти в преддверии летнего сезона. Правительство Бангладеш, которое начало импортировать СПГ со спотового рынка в феврале 2023 года, планирует расширить закупку газа со спотового рынка.
За первые 4 месяца 2023 года импорт сырой нефти в Китай вырос на 12,3% до 161,4 млн тонн, при этом на долю России приходится менее 10%.
Текущая ситуация предполагает, что спрос на СПГ может достичь пика ближе к лету 2023 года. И несмотря на запланированное летом техническое обслуживание инфраструктуры по производству СПГ в США и Катаре, которое может каким-то образом ограничить предложение, предложение спотовых грузов в Атлантическом бассейне останется на высоком уровне. При текущих ценах и более жарком по сравнению с прошлым годом летом в Европе возможно возникновение конкуренции между европейскими и азиатскими покупателями этих грузов.
Спотовые фрахтовые ставки на транспортировку СПГ на прошлой неделе продолжили тенденцию к снижению, упав до годового минимума. Ставки как в Атлантическом, так и в Тихоокеанском регионе 19 мая колебались около отметки в $35 тыс. в сутки. Однако прогноз на вторую половину году внушает уверенность в среде СПГ-перевозчиков.
Комплексная программа экологического мониторинга окружающей среды и биоразнообразия реализуется уже пятый год «Росатомом» совместно с Центром морских исследований Московского государственного университета им. Ломоносова.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.
После спуска на воду судно будет достраиваться на воде, после чего отправится на ходовые испытания для проверки всех систем, механизмов и пропульсивного комплекса в реальных условиях эксплуатации.
