Основной объем данной агрокультуры был поставлен из регионов Сибири и Урала через порты и погранпереходы Дальнего Востока.
Сильнее всего от санкций Запада пострадали порты Северо-Западного бассейна, которые считаются крупнейшими по контейнерным мощностям в РФ (5 млн. TEU). По мнению участников рынка, в 2023 г. они смогут обработать менее пятой части от максимальных контейнерных мощностей, т.е. менее 1 млн. TEU.
Об этом пишет Коммерсантъ со ссылкой на Игоря Пухова, коммерческого директора «УК Глобал Портс».
Контейнерооборот постепенно восстанавливается. Растут судозаходы операторов из КНР, Индии, стран Южной Америки и Азии. На Дальнем Востоке наблюдают бурный рост контейнерооборота. Здесь очень много проектов новых терминалов. Пока их мощность составляет 2,4 млн. TEU, отметил Игорь Пухов.
Если говорить о терминалах Global Ports на Северо-Западе, в I квартале текущего года снижение составило около восьмидесяти процентов. Дело в том, что в первом квартале прошлого года наблюдали высокую базу. В общем обработают 150-170 тыс. TEU за год, тогда как ранее обрабатывали по 80 тыс. TEU в месяц. Да, восстановление есть, но пока не сильно существенное, подчеркнул Игорь Пухов.
Основной объем данной агрокультуры был поставлен из регионов Сибири и Урала через порты и погранпереходы Дальнего Востока.
В прошлом году в ЕС из России и Белоруссии было импортировано 4,8 млн тонн зерна на сумму 1,5 млрд евро.
К 2030 году общая мощность морских портов Арктического бассейна должна удвоиться. Для этого спешно строится целый ряд новых северных портов.
Также планируется постройка терминала по перевалке масла.