При этом его грузовая база не пересекается с другими арктическими портами, что делает проект по-настоящему уникальным и дополнительно усиливает конкурентные преимущества Архангельска как опорной точки Северного морского пути.
Минтранс Самарской области выступил заказчиком работ на выполнение инженерных изысканий и подготовку проектной документации для реконструкции причальной инфраструктуры речного вокзала. Начальная цена контракта составляет 22,8 млн рублей.
По данным ЕИС в сфере закупок, средства поступят из региональной казны, а победитель торгов должен выполнить работы в два этапа. Приступить к разработке проекта необходимо до конца октября 2022 года, завершить — до 30 ноября 2023 года.
Начало проектируемого участка — в створе ул. Венцека, конец — водная акватория между ул. Венцека и ул. Комсомольской.
«Протяженность участка линии кордона — 678 метров, прогулочная эспланада мостового типа — 604 метра», — указано в описании объекта закупки.
Разработка проекта осуществляется в соответствии с областной госпрограммой «Развитие транспортной системы Самарской области (2014-2025 годы)».
При этом его грузовая база не пересекается с другими арктическими портами, что делает проект по-настоящему уникальным и дополнительно усиливает конкурентные преимущества Архангельска как опорной точки Северного морского пути.
Согласно решению совета директоров, специальный промежуточный дивиденд в российских рублях должен быть выплачен в течение трех месяцев с даты отсечки.
Николай Патрушев отметил необходимость развития портов для Трансарктического коридора.
В рамках первого этапа США с 14 октября начнут взимать плату с судов, построенных в Китае и находящихся во владении китайских компаний, в размере $50 за нетто-регистровую тонну (2,83 куб. м).