Особое внимание уделяется Алеутскому муниципальному округу, где морская навигация осуществляется круглогодично.
Введенные против России санкции спровоцировали лихорадочную закупку ледокольных нефтяных танкеров. Стоимость судов ледового класса Aframax удвоилась.
По данным портала Pro Finance, стоимость нефтяных танкеров, способных плавать в ледяных водах, выросла в преддверии надвигающихся санкций Европейского Союза в отношении экспорта российской нефти.
По словам судовых брокеров, некоторые суда ледового класса Aframax недавно были проданы по цене от 31 до 34 миллионов долларов, что вдвое больше, чем годом ранее. Они добавили, что покупатели очень агрессивно поднимали цены, которые готовы были оплатить за танкеры, причем большинство из них предпочитают не раскрывать своих имен.
По данным судовых брокеров, в мире насчитывается около 130 судов «Афрамакс» ледового класса, из которых около 18% принадлежит российскому судовладельцу «Совкомфлот». Остальные принадлежат другим, в том числе греческим компаниям, хотя их готовность работать с российской нефтью после санкций ЕС остается неясной.
Особое внимание уделяется Алеутскому муниципальному округу, где морская навигация осуществляется круглогодично.
Об этом сообщил ТАСС губернатор Омской области Виталий Хоценко в рамках XXII Форума межрегионального сотрудничества России и Казахстана.
Зерно, экспортируемое из региональных портов, доставляют в 20 стран по всему миру — в Африке, Европе, Латинской Америке, Юго–Восточной Азии и на Ближнем Востоке.
В посёлке Беринговский уже выгрузили 53 контейнера и 276,2 тонны генерального груза.