Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
Компания «Трансконтейнер» оперирует флотом для перевозки контейнеров в Азово-Черноморском бассейне, а также на Дальнем Востоке. Об этом сообщил ТАСС директор компании Виктор Марков в ходе пленарного заседания на Межрегиональном экспортном форуме в Перми.
С марта 2022 года мы вошли в морской сегмент. На сегодняшний день мы привлекли флот в Азово-Черноморском бассейне, это четыре судна, открыли сервисы в Турцию: в Стамбул, Мерсин и Самсун. Также открыли сервисы в Индию и поставили шесть судов в Дальневосточный бассейн: три порта в Китае и Корее сегодня мы обеспечиваем своими сквозными сервисами, — сообщил Виктор Марков.
Кроме того, по его словам, в августе компания купила Сахалинское морское пароходство и «усилила свое присутствие на морском плече». «Дефицита на горизонте шести месяцев по флоту мы не ожидаем в текущих геополитических реалиях», — добавил директор ПАО «Трансконтейнер».
Также Марков отметил, что потенциальной проблемой является сокращение средней емкости флота. Несмотря на то, что количество контейнерных перевозчиков на Дальнем Востоке России с конца 2021 года увеличилось с 15 до 27, вместимость флота сократилась почти в четыре раза, с 2,5 тыс. TEU до 650 TEU в среднем на одном судне.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
В рамках проверки специалисты осмотрели ключевые объекты инфраструктуры — шлюз и плотину.
Сегодня утром судно благополучно вернулось в Архангельск.
За пять месяцев 2026 года объем доставленных TEU по этому маршруту вырос на 54% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года.