В июле прошлого Hengli объявила, что инвестирует $1,27 млрд в строительства второй производственной площадки.
Российский рынок специализированных материалов для яхт и отделки специфичен: материалы недешевые, технологии работы с ними далеко непростые и при этом круг клиентов ограничен. Цена ошибки здесь очень высока, посему работать и тем более расти в этом рынке могут только очень упорные люди и профессионалы своего дела.
Одна из таких компаний – Baltic Boats Company, которая специализируется на комплексе услуг по поставке и монтажу палубного покрытия, продаже лакокрасочных материалов. О том, какие сложности и подводные камни есть у этого направления, какие проблемы есть сугубо в российском сегменте рынка отделки судов и о своих достижениях «Медиапалубе» рассказал учредитель компании Кирилл Бревдо. Текстовый формат интервью можно почитать по ссылке.
В июле прошлого Hengli объявила, что инвестирует $1,27 млрд в строительства второй производственной площадки.
Максимальная тяга на гаке в 85 т/с делает Efes 10 самым мощным буксиром во флоте Uzmar.
По планам, головное судно будет сдано в конце 2025 года.
Срок сдачи судна — вторая половина 2025 года.