В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
Современные мощности для перевалки зерна создаются в районе станции Гайдамак во Владивостоке. Это будет специализированная портовая инфраструктура, аналогов которой в настоящее время нет в Приморье.
По данным портала РЖД Партнер, терминал с использованием элеваторов сможет обеспечивать перевалку более 400 тыс. т зерна в год. Большая его часть будет экспортироваться в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Сейчас зерновые грузы через приморские порты везутся главным образом в контейнерах. За 6 месяцев текущего года в адрес морских терминалов региона было отправлено почти 149 тыс. т зерна. При этом перевалка через Владивостокский узел составила почти 60 тыс. т.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.
Помимо земснаряда для порта планируют закупить суда обеспечения, которые будут задействованы в дноуглублении.