Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Южная Корея уступила первенство по сумме заказов в судостроении Китаю. Согласно опубликованным данным, в апреле 2022 года мировой объём судостроения составил 2,51 млн CGT (71 судно), что на 36% меньше, чем в марте текущего года.
Как пишет ИА REGNUM, об этом сообщает Yonhap News со ссылкой на британское агентство Clarkson Research.
По итогам первого квартала Южная Корея стала лидером на мировом рынке судостроения. В настоящий момент объём судостроения Южной Кореи составил 820 тыс. CGT (16 судов), а Китая — 1,54 млн CGT (45 судов).
CGT — регистровая тонна— единица объёма, равная 100 кубическим футам, то есть 2,83 м³. Применяется для оценки тоннажа в судоходстве.
Несамоходные баржи подходят для перевозки минерально-строительных грузов, в том числе негабаритных и опасных грузов в заводской таре или контейнерах.
Судно предназначено для перевозки широкого номенклатурного ряда грузов.
Судно предназначено для перевозки пассажиров и автотранспорта в бассейнах Енисея и Хатанги на линии протяженностью до 850 км.
Подготовительные работы и обработка листовых материалов к строительству начались ещё в мае этого года, сразу после подписания контракта.