Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Правительство России планирует к 2024 году увеличить вдвое число аварийно-спасательных судов для Арктики и Северного морского пути. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на сообщение первого замминистра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомеда Гусейнова.
Отмечается, что для обеспечения безопасности судоходства требуется дополнительно 54 спасательных судна.
Важный вопрос — обеспечение безопасности судоходства. Для ее повышения требуется значительно увеличить арктический аварийно-спасательный флот. Сегодня на СМП несут дежурство порядка восьми судов. До 2024 года планируется построить еще 16 судов. Но всего нам для обеспечения безопасности судоходства на Северном морском пути, на обеспечение круглогодичной навигации, необходимо еще 54 аварийно-спасательных судна», — сказал Гаджимагомед Гусейнов.
Он также добавил, что в Арктике необходимо создавать арктический комплекс аварийно-спасательных центров и оснащать их техникой для ликвидации чрезвычайных ситуаций. По словам заместителя министра, эффективное использование Северного морского пути должно быть «обеспечено наземной транспортной инфраструктурой, в первую очередь железной дорогой». На данный момент грузовой флот высокого арктического класса насчитывает около 45 судов.
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.
Более пятидесяти из них были начаты в 2022 — 2023 годах.