Самый южный пункт мониторинга расположен на равноудаленном расстоянии от Северного Ледовитого, Тихого и Индийского океанов, в районе с резко континентальным климатом.
«Администрация «Волго-Балт» завершила гидротехнические ремонтные работы, предусмотренные планом-графиком текущего ремонта на межнавигационный период 2021 — 2022 годов. Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
В состав основных судоходных гидротехнических сооружений, эксплуатируемых Администрацией, входят 11 шлюзов с причалами и подходными каналами; 5 земляных плотин; 18 земляных дамб; 3 ГЭС с водосбросами; 1 водосброс и 1 водоспуск.
Благодаря высокой квалификации, опыту и ответственности работников Волго-Балта в межнавигационный период выполнено 96 работ. Основными направлениями стал ремонт гидротехнической части (строительной) и электромеханического оборудования СГТС. Среди наиболее ответственных и трудоёмких работ: ремонт бетона лотка отвода фильтрационных вод от порога нижнего ремонтного заграждения с восстановлением электрообогрева Верхне-Свирского шлюза, штрабного бетона пятовых устройств верхних ремонтных ворот шлюза № 1, рисбермы шлюза № 2, бетона ниши аварийной лестницы правой стены секции № 13 камеры шлюза № 3, бычков системы гашения верхней головы шлюза № 4, штрабного бетона пятового устройства левой створки верхних ремонтных ворот шлюза № 7, бетона стен кабельного канала правой стороны камеры шлюза № 7 (демонтаж бетона), замена вал-звёздочек правого механизма затвора опорожнения шлюза № 2, замена гриба и вкладыша пятового устройства правой створки основных ворот нижней головы шлюза № 6, замена силового трансформатора № 2 ТМГ — 160-3/0,4 кВ, замена кабелей кабельного канала нижней головы шлюза № 2.
При ремонте гидротехнических сооружений уложено 592,5 м3 бетона, отремонтированы 35 механизмов и 28 металлоконструкций ворот и затворов, заменено 802 п.м. грузовых канатов, выполнена антикоррозионная защита металлоконструкций на площади 944 м2, заменено 4 015 п.м. силовых и контрольных кабелей, заменено 127 приборов освещения, отремонтировано 9 электродвигателей.
Самый южный пункт мониторинга расположен на равноудаленном расстоянии от Северного Ледовитого, Тихого и Индийского океанов, в районе с резко континентальным климатом.
Продолжает привлекать все новые и новые заказы судостроительный завод «Лотос».
В настоящее время ведутся работы по реконструкции верхнего подходного канала.
Электронный журнал уже приходит подписчикам, а совсем скоро мы начнем рассылку и «бумажной» версии по подписчикам, судостроительным, судоремонтным заводам, портам, судоходным компаниям.