Доставку выполнил единый морской оператор северного завоза АО «Росатом Арктика».
Малый рефрижераторный траулер «Вымпел» покинул Мурманск и взял курс на Баренцево море, где экипаж займется промыслом трески и пикши. Об этом сообщает пресс-служба конструкторского бюро «Си Тех».
Судно было построено в 2020-м году на Верфи братьев Нобель по проекту Т30В КБ «Си Тех».
Траулер «Вымпел» проекта Т30В — это головное судно новой серии рыбопромысловых судов. Стоит подчеркнуть, что это первый в стране траулер, который предназначен для работы в прибрежной зоне Северного бассейна. «Вымпел» построили корабелы судостроительном заводе «Вымпел» в рамках инвестпрограммы «квоты под киль». Заказчиком судна выступает фирма «Карелрыба».
| Основные характеристики траулера проекта Т30В: | |
| Длина наибольшая, м | 36,2 |
| Ширина наибольшая, м | 9 |
| Высота борта на миделе до ВП, м | 6 |
| Осадка корпуса по КВЛ от ОП, м | 3 |
| Габаритная осадка, м | 4 |
| Водоизмещение, т | 585 |
| Дедвейт, т | 170 |
| Объем рефриж.трюма (нетто), куб.м | 232 |
| Мощность ГД, кВт | 1х749 |
| Автономность по запасам, сут | 10 |
| Экипаж/ спальных мест | 10/12 |
| Скорость max, узл | 11 |
| Дальность, миль | 3400 |
Доставку выполнил единый морской оператор северного завоза АО «Росатом Арктика».
Отгрузки ячменя снизились в 9,9 раза, до 21,9 тысячи тонн, кукурузы — в 3,3 раза, до 11,8 тысячи тонн.
Проектная мощность составляет 27 тысяч TEU и свыше 310 тысяч тонн в год.
Как устроены такие суда и как существующий флот можно переоборудовать под задачи аквакультуры.