В Южной Корее планируют превратить порт Чинхэ в логистический хаб Северного морского пути

Власти города Чханвон в провинции Кенсан-Намдо разрабатывают стратегию развития строящегося порта Чинхэ (Jinhae New Port) в качестве одного из узлов будущего арктического судоходного маршрута между Азией и Европой. Проект предполагает объединение портовой инфраструктуры с промышленным потенциалом региона — судостроением, машиностроением, робототехникой и оборонной промышленностью, сообщает Seoul Economic Daily.

Порт Чинхэ — национальный инфраструктурный проект Южной Кореи, предусматривающий строительство 21 причала для обслуживания контейнеровозов вместимостью до 25 тыс. TEU. Также планируется создать тыловой логистический комплекс площадью 6,98 млн кв. м. Первую очередь из девяти причалов рассчитывают открыть в 2033 году.

Развитие порта связывают с перспективами использования арктического маршрута. По оценкам, путь между новым портом Пусана и Роттердамом через Арктику может быть как минимум на 30% короче традиционного маршрута через Суэцкий канал. Власти Южной Кореи ориентируются на запуск регулярного сообщения по арктическому маршруту в 2030 году. При этом его коммерческая эффективность и безопасность судоходства ещё требуют дополнительной проверки. В октябре южнокорейский контейнеровоз Pan Star Arc завершил первый для страны пробный рейс туда и обратно по этому маршруту.

В Чханвоне рассчитывают, что развитие арктического судоходства увеличит спрос на ледокольные и другие суда ледового класса, специализированное судовое оборудование, двигатели и движительные установки, теплоизоляционные и сенсорные системы, а также автоматизированное портовое оборудование. Региональные предприятия могут также получить новые возможности в сфере технического обслуживания и ремонта судов (MRO).

Для реализации стратегии город сформировал рабочую группу, которая занимается развитием порта и совершенствованием административных процедур, связанных со строительством. Параллельно власти добиваются включения железнодорожной линии CTX-Jinhae в пятую национальную программу развития железнодорожной сети. Она должна связать порт с новым аэропортом Кадокдо и общей железнодорожной сетью.

По оценкам Корейского института морского транспорта и других организаций, строительство порта Чинхэ может обеспечить около 28 трлн вон (примерно $19 млрд) производственного эффекта, 22 трлн вон ($15 млрд) добавленной стоимости и создать порядка 170 тыс. рабочих мест.