Татарстан намерен экспортировать грузы через крупнейшие коридоры России

Грузы из Татарстана могут выйти и на Амурский коридор, и на Северный морской путь. По периметру республика охвачена железными дорогами, отметил министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов на IV Международном форуме «Ростки: Россия и Китай – взаимовыгодное сотрудничество». Территорию региона пересекает Казанский ход Транссибирской магистрали. Кроме того, через Татарстан проходят федеральные трассы М-5, М-7 и М-12.

Мы находимся на слиянии рек Камы и Волги. До Северного морского пути от нас 1,2 тыс. км, до Черноморского бассейна – порядка 2 тыс., Каспийского – 1,8 тыс. На сегодня все наши суда могут ходить и по море, и по реке. Мы, конечно, этим пользуемся, — рассказал Фарит Ханифов.

Как отмечает РБК, еще один путь, соединяющий Татарстан и Китай, проходит через Казахстан. По словам министра, сокращение времени в пути, по сравнению с движением через Забайкальск, даже до восточной части КНР сокращается на 3-4 тыс. км, до западной – на 6-7 тыс.

Сегодня регион в товарообороте с Китаем выступает скорее как эскпортный хаб. Для сравнения, во внешнеторговом потоке в Москве на 10 импортных контейнеров обратно грузится один. В Татарстане на один приходящий приходится пять экспортных.

Имея у себя две больших реки, мы сделали все, чтобы взаимодействие железнодорожных и речных перевозок поставить на нужный уровень. На сегодня по реке мы отправляем порядка 30 млн т груза в год. По железной дороге – порядка 18 млн т, принимаем столько же. Наша работа много лет выстроена на то, чтобы логистические операции проходили бесшовно. Мы должны организовать взаимодействие всех способов перевозок и более активно работать с соседями и Китаем, — сказал Фарит Ханифов.