Судно строится для компании «Русский краб».
На судостроительном заводе ОСК «Северная верфь» состоялась торжественная церемония приведения к военной присяге четвертого призыва научно-производственного подразделения. Тридцать выпускников профильных колледжей пополнили ряды Вооруженных Сил РФ, получив уникальную возможность совмещать срочную службу с работой на одном из ведущих предприятий отрасли.
Проект НПП на Северной верфи является третьим в стране. Аналогичные подразделения успешно функционируют на предприятиях ОСК – Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» и Севмаше в Калининградской и Архангельской областях соответственно, отмечает пресс-служба ОСК.

Создание таких подразделений стало возможным благодаря Указу Президента РФ 00№ 66 «О научно-производственных подразделениях Вооруженных Сил Российской Федерации» от 10 февраля 2018 года.
Призывники для службы проходят строгий отбор: это выпускники местных судостроительных колледжей, которые проходили производственную практику непосредственно на предприятиях Объединенной судостроительной корпорации. Такой подход гарантирует преемственность кадров и сохранение профессиональных династий.
Режим службы и задачи: для военнослужащих установлен особый график, позволяющий эффективно сочетать военную подготовку с производством:
Пополнение рядов НПП происходит дважды в год – весной и осенью. Практика показывает высокую эффективность несения данного вида службы: после ее завершения большинство военнослужащих остаются работать на заводах, укрепляя инженерный потенциал российского судостроения. В частности, 80% матросов НПП третьего призыва, которые демобилизовались в конце июня 2026 года, в настоящее время трудоустроены на предприятии.
Северная верфь активно развивает сотрудничество с образовательными учреждениями, проводя стажировки для студентов старших курсов. Выпускники, проявившие себя во время практики, получают приоритетное право на зачисление в НПП, что обеспечивает предприятию стабильный приток квалифицированных специалистов.
Судно строится для компании «Русский краб».
Япония объявляет о реализации первого этапа господдержки судостроения в размере 3,8 млрд долларов.
Для обнаружения подводной лодки использовались бортовые гидроакустические комплексы кораблей и подводных лодок, а также гидроакустические буи, сброшенные с самолётов Ил-38Н.
Буксир разработан с учётом особенностей эксплуатации на сибирских водных путях и в суровых условиях Севера.