Оно включает перевозки грузов, порты, энергетику, совместные проекты, безопасность и устойчивость навигации, сообщил гендиректор Росатома.
Сегодня в Архангельск из второго завозного рейса вернулось научно-экспедиционное судно «Михаил Сомов» Северного УГМС. За 30 суток судно преодолело около 4400 морских миль в арктических морях, доставив смену полярников и все необходимое для бесперебойной работы в течение года на два десятка труднодоступных станций Росгидромета в Белом, Баренцевом и Карском морях.
Как отмечает Северное УГМС, крайней точкой стала самая северная метеостанция России — ОГМС им. Т.Э. Кренкеля, расположенная на острове Хейса архипелага Земля Франца-Иосифа.
По словам начальника рейса Андрея Рашева, на полярные станции завезено около 600 тонн грузов: продовольствие, дизельное топливо, бензин, стройматериалы, масла, расходные аэрологические материалы и др. На ряд станций доставлено также новое энергетическое и гидрометеорологическое оборудование: дизельные электростанции и котлы отопления, анеморумбометры, гигрометры, снегомеры, гололедные станки.
В рамках программы модернизации наблюдательной сети на МГ-2 Сосновец завершен монтаж нового модульного служебно-жилого здания.
На всех станциях, включая три автоматические (Вилькицкого, Остров Уединения и Мыс Желания) специалисты Северного УГМС провели плановое техническое обслуживание оборудования. В ходе рейса океанологи отдела гидрометеорологии моря проинспектировали станции на выполнение морских прибрежных наблюдений: оценили состояние приборов и оборудования, постовых устройств и ледовых вышек, провели нивелирование реперов.
Практически в течение всего рейса погодные условия были сложные: сплошные туманы и ветра. У островов Известий ЦИК встретили льды. Но в целом рейс прошел успешно, все задачи выполнены, — рассказал капитал НЭС «Михаил Сомов» Виктор Гиль.
В экспедиции приняли участие волонтеры экологического движения «Чистый Север — чистая страна» и студенческого корпуса «Команда Арктики». В Амдерме и на Малых Кармакулах добровольцы убирали территорию и помогали сотрудникам Севгидромета в разгрузке и хозяйственных работах на станциях.
В середине августа «Михаил Сомов» отправится в третий завершающий завозной рейс на Чукотку.
Оно включает перевозки грузов, порты, энергетику, совместные проекты, безопасность и устойчивость навигации, сообщил гендиректор Росатома.
Ключевой драйвер для СМП — обеспечение круглогодичной навигации, то есть наращивание мощностей ледокольного флота.
Начато проектирование полностью российского танкера для перевозки СПГ, он может стать основой грузового флота на стратегических маршрутах Северного морского пути.
В первом полугодии 2026 года Fesco сохранила первое место в России среди морских внешнеторговых перевозчиков.