Начато проектирование полностью российского танкера для перевозки СПГ, он может стать основой грузового флота на стратегических маршрутах Северного морского пути.
Развитие Северного морского пути, а соответственно и рост объёма грузопотока, обусловлено тремя факторами: наращиванием ледокольного флота, инфраструктурными инвестициями в порты и диверсификацией экспорта. Об этом сказала в интервью «СенатИнформ» член Комитета СФ по бюджету и финансовым рынкам, сенатор от Мурманской области Елена Дягилева.
За 10 лет объём перевозок по Севморпути вырос почти в десять раз — до 37 млн тонн в 2025 году, сообщил в интервью РИА Новости глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. За неполные восемь месяцев 2026 года перевезено 24,2 млн тонн грузов. В бюджете на 2026–2028 годы на развитие СМП заложено почти 138 млрд рублей. Основные инфраструктурные мероприятия были запланированы на 2025–2026 годы, в том числе начало строительства глубоководных портов и модернизация узлов, рассказала сенатор.
Ключевой драйвер для СМП — обеспечение круглогодичной навигации, то есть наращивание мощностей ледокольного флота, отметила сенатор Елена Дягилева. Здесь важную роль играет Мурманск. Регион на 100% входит в Арктическую зону и использует преференциальные режимы, в том числе для развития Севморпути. Недавно губернатор Андрей Чибис подписал соглашение о строительстве до 2029 года трёх сухогрузов ледового класса ARC7 для доставки грузов в труднодоступные портопункты.
Для дальнейшего роста необходимы ускоренное строительство глубоководных портов, модернизация терминалов, расширение флота судов ледового класса и развитие сервисной базы в опорных портах, прежде всего в Мурманске
Важна не только количественная, но и качественная трансформация грузопотока, отметила Елена Дягилева. На заседании Межправительственной комиссии с Индией первый вице-премьер Денис Мантуров отметил расширение торговли не только топливом и удобрениями, но и сельхозпродукцией, машиностроением, металлом, лесом. По словам сенатора, СМП остаётся надёжным маршрутом вне зон геополитической напряжённости. В 2026 году из Мурманска в Индию отправлено 30 судов — 15% всех экспортных рейсов порта.
Начато проектирование полностью российского танкера для перевозки СПГ, он может стать основой грузового флота на стратегических маршрутах Северного морского пути.
В первом полугодии 2026 года Fesco сохранила первое место в России среди морских внешнеторговых перевозчиков.
Новое подразделение разместилось на территории зернового терминала «Торговый терминал Новотранс» в Кингисеппском районе.
Минтранс не планирует снимать ограничения на движение маломерных судов по Неве в Санкт-Петербурге во время разведения мостов.