Греция может обогнать Китай по количеству танкеров VLCC

В первом полугодии 2026 года было заказано рекордное количество танкеров VLCC. Согласно данным агентства MSI, объем заказанных танкеров VLCC за первые шесть месяцев 2026 года составил 54,5 млн DWT, что превысило предыдущий рекорд 2006 года в 32,6 млн DWT.

Резкий рост активности в сфере заказов застал аналитиков врасплох. Общий объем заключенных контрактов на танкеры на конец полугодия приближается к 80 млн DWT.

«Около 83% судов, заказанных в первом полугодии 2026 года, планируются к сдаче в 2028 и 2029 годах. Заключение контрактов на строительство VLCC за этот период более чем вдвое превысило запланированные поставки на 2028 год. И в будущем это окажет существенное давление на баланс рынка», — заявили специалисты MSI.

Как уточняют в последнем еженедельном отчете уже аналитики судового брокера BRS, в 2027 году запланирована сдача 60 танкеров VLCC, 127 в 2028 году и 125 в 2029 году соответственно.

«Пять крупнейших заказов на танкеры VLCC были размещены на китайских верфях, и в целом около 89% контрактов, подписанных в первом полугодии, достались китайским судостроителям. Компания Hengli Shipbuilding стала доминирующим игроком, получив 55% заказов страны в первом полугодии, за ней следуют Jiangsu New Hantong и Dalian Shipbuilding Industry Co с 14% и 11% соответственно», — рассказыают в MSI.

В своем июльском отчете по танкерному рынку BRS заявила, что греческие судовладельцы в ближайшие годы могут обогнать Китай по количеству принадлежащих им танкеров VLCC. У Греции 72 заказанных судна по сравнению с 47 у Китая, но потенциальным негативным фактором является текущий возраст флота: 77 VLCC старше 20 лет связаны с Китаем, в то время как греки в последние годы продали большую часть своего старого тоннажа — зачастую китайским компаниям.