Пассажиропоток на московских электросудах превысил прогнозы на 30-40%

Пассажиропоток на регулярных маршрутах речного электротранспорта в Москве оказался на 30-40% выше первоначальных прогнозов. Об этом в интервью ТАСС сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

По его словам, при разработке программы возрождения регулярного речного транспорта власти рассчитывали на меньший объем перевозок. Однако после запуска электросудов спрос превзошел ожидания.

Количество пассажиров оказалось намного больше. Поэтому мы приняли решение о строительстве в Москве верфи для производства наших электрических судов, — отметил Ликсутов.

В настоящее время регулярный речной транспорт Москвы ежедневно перевозит около 6,5 тысяч пассажиров в рабочие дни. При этом электросуда все чаще используются не только для прогулок, но и как полноценный городской общественный транспорт.

Как сообщил заммэра, сегодня на Москве-реке эксплуатируется более 30 электросудов, спроектированных в рамках городской программы. Вся инфраструктура речного электротранспорта соответствует современным экологическим требованиям и предусматривает нулевые выбросы загрязняющих веществ.

Производственная линейка Московской верфи включает шесть типов судов: «Москва 1.0», «Москва 2.0», две модификации «Москва 3.0», «Судно для канала» и круизное судно «Московское золотое кольцо». В конце мая 2026 года предприятие спустило на воду первые четыре электросудна проекта «Москва 1.0» — «Таганка», «Якиманка», «Полянка» и «Маросейка».

Согласно планам столичных властей, к 2030 году на Москве-реке будут действовать семь регулярных маршрутов речного электротранспорта и 11 экскурсионно-прогулочных маршрутов, которые будут обслуживать 42 новых электросудна. Общий флот, построенный Московской верфью, должен превысить 100 единиц, а годовой пассажиропоток речного транспорта, по расчетам, достигнет 7 млн поездок, из которых около 4 млн придется на регулярные перевозки.