Судно было законтрактовано ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России.
КМЗ продолжает набор новых специалистов, в первой декаде декабря число сотрудников составило уже 1009 человек. В приоритете – квалифицированные рабочие и инженеры. На заводе также работает система наставничества, в рамках которой завод готов обучить людей без опыта, желающих получить рабочую профессию. Об этом сообщает портал MASHNEWS.
В штатном расписании Кингисеппского машиностроительного завода сейчас всего 11% сотрудников административно-хозяйственной службы. Растет количество и доля основных производственных рабочих, на предприятии трудятся представители нескольких десятков рабочих профессий: токари, сварщики, слесари, операторы станков с ЧПУ, электромонтеры, кузнецы, заточники, модельщики, плавильщики и др.
В 2019 году КМЗ приобрёл и полностью оснастил две новых производственных площадки: в Петербурге на Большом Смоленском проспекте и в Кировском районе Ленобласти – в поселке Назия. Третья площадка, которая ранее была основной, работает в Зимитицах (Волосовский район Ленинградской области).
На петербургской площадке расположена мехобработка. Там же находится инженерно-технический центр, сформировано специальное конструкторское бюро.
В Назии сосредоточены цеха мехобработки и сварочно-сборочные производства. Там же испытывают газотурбинные двигатели, которые ремонтирует КМЗ. Новое направление развития завода – малое судостроение. Катера от Кингисеппского завода уже поставляются как гражданским заказчикам, так и силовым ведомствам.
Производственная база в Зимитицах обеспечивает мехобработку, сборочно-испытательное производство, там же ремонтируют и испытывают дизельные двигатели для кораблей, судов и бронетанковой техники. Кроме того, в Зимитицах производят охладители всех видов.
Судно было законтрактовано ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России.
Ранее возглавлявший предприятие Евгений Норенко покинул пост руководителя.
В рамках конференции «Судостроение — стратегия 2026» пройдет открытое совещание с участниками отрасли.
С учетом использования вагонов с повышенной грузоподъемностью 77 тонн грузооборот вырастет со 180 млн тонн до 262 млн тонн в год, то есть плюс 82 млн тонн.