На первом этапе спасатели отработали поиск, подъём из воды и оказание первой помощи условно терпящим бедствие людям. На втором – ликвидацию разлива нефтепродуктов.
Власти Архангельской области предлагают регионам, которые участвуют в программе северного завоза, использовать беспилотные морские катера для доставки грузов на отдаленные и труднодоступные острова, регион готов поделиться своим опытом применения беспилотников в этой сфере. Об этом, по данным ТАСС, сообщила министр экономического развития и промышленности Архангельской области Евгения Шелюк.
В июле 2025 года экспериментальный рейс беспилотного катера подтвердил возможность автономной доставки грузов на труднодоступные территории Архангельской области, в том числе на Соловецкий архипелаг.
Формируется опорная сеть транспортно-логистической инфраструктуры, которая имеет на самом деле критическое значение для построения оптимальных логистических маршрутов и обеспечения бесперебойного северного завоза. И большинство объектов этой транспортно-логистической инфраструктуры — это необорудованные берега, которые нуждаются в должном обустройстве. Это долгая и на самом деле очень дорогая история. Поэтому как раз вот в таких ситуациях использование безэкипажного морского транспорта, малого транспорта, на наш взгляд, является выходом из ситуации, — сказала Евгения Шелюк на круглом столе комитета по развитию Дальнего Востока и Арктики Госдумы РФ.
Она уточнила, что архангельский эксперимент с беспилотным катером в 2025 году оказался успешным, сейчас формируется партия груза для доставки в этом году.
Также безэкипажная логистика может быть использована для доставки грузов маркетплейсов, которые тоже, на мой взгляд, определенную роль в снабжении отдаленных территорий будут играть, и роль эта будет весьма серьезная. Предлагаем рассмотреть наш эксперимент и нашим опытом воспользоваться для того, чтобы часть каких-то грузов доставлять, — отметила Евгения Шелюк.
На первом этапе спасатели отработали поиск, подъём из воды и оказание первой помощи условно терпящим бедствие людям. На втором – ликвидацию разлива нефтепродуктов.
В конце июля в ОСК оценили в целом стратегическую потребность России в новых гражданских судах до 2036 года — порядка в 1,6 тысячи единиц.
Анализ, проведенный ведомством и представленный премьер-министру Энди Бернэму, показал, что по итогам 2027 года ВВП страны может прибавить лишь 0,3%.
Проект предусматривает создание терминалов для перевалки контейнерных, генеральных и навалочных грузов, а также минеральных удобрений.