Специалисты разбирают, как качество корпуса зависит от проектных решений, судовой поверхности и плазово-технологической документации.
Специалисты компании «РЭО» разработали испытательный стенд для тяговых асинхронных двигателей. Разработка представляет собой автоматизированный комплекс для проведения приемо-сдаточных испытаний асинхронных двигателей методом взаимной нагрузки.
Испытательный стенд предполагает взаимную нагрузку двух электрических машин, соединенных друг с другом механически и электрически.
Особенность метода заключается в том, что одна из машин работает в генераторном режиме и отдает всю вырабатываемую энергию второй машине, которая работает в двигательном режиме. Компенсация потерь, возникающих в замкнутом контуре, обеспечивается за счет энергии, потребляемой из питающей сети.
Такой подход, по словам разработчиков, отличается высокой энергоэффективностью и позволяет снизить требования к энергообеспеченности испытательного участка, а в ряде случаев отказаться от установки дополнительных источников мощности и снизить эксплуатационные расходы на электроэнергию. Также предусмотрена возможность регулировки параметров частоты и напряжения источника питания испытуемого электродвигателя.
«Русское электротехническое общество» изготовило и поставило комплект оборудования, включающий:
Специалисты разбирают, как качество корпуса зависит от проектных решений, судовой поверхности и плазово-технологической документации.
Блок задания входит в состав системы управления судном и предназначен для задания режимов работы силовой установки.
Получение сертификата — один из этапов получения сертификации по ПП №719 на всю систему углекислотного пожаротушения.
Спроектирован с нуля, изготовлен и готов к испытаниям первый уникальный компрессорный агрегат для Балтийского СПГ.