От офшорных платформ к рыболовным судам: как предприятие из нефтегазового сектора осваивает судостроение.
Проект российского надводного морского робототехнического комплекс «Спасатель-Р1» (R-Saver-1), который может использоваться на реках и озерах, представили в ходе выставки «Национальная безопасность. Беларусь-2026», передает корреспондент ТАСС.
Как отметили разработчики, комплекс создан для поиска и спасения людей на водоемах, экологического мониторинга акваторий, обследования судов и других объектов, терпящих бедствие на воде, аварийных и затонувших судов, ретрансляции данных, а также для доставки грузов в труднодоступные районы в любое время суток, в любое время года при температурах от минус 2 до плюс 55 градусов по Цельсию.
Среди прочего с помощью МРТК можно проводить подготовку к строительству мостов, портов, прокладке кабелей, осмотр дамб, мостов, ГЭС, контролировать состояние гидросооружений. «Спасатель-Р1″ также может выполнять задачи правоохранительных органов по контролю акваторий, борьбе с контрабандой и браконьерством, наблюдению за подозрительными судами», — добавил представитель разработчика.
«Спасатель» оснащен двумя двигателями и способен передвигаться со скоростью до 55 узлов на расстояние до 350 морских миль. Он может ходить по рекам, озерам, в море и океане при максимальном волнении до 3 баллов по шкале Бофорта и при максимальной скорости ветра до 15 м/с.
Собеседник отметил, что МРТК имеет открытую конфигурацию системы управления и может быть адаптирован под требования заказчика.
От офшорных платформ к рыболовным судам: как предприятие из нефтегазового сектора осваивает судостроение.
Сертификат подтверждает соответствие 16-метрового крыла стандарту DNV ST-0511 для ветроэнергетических установок.
Флот бункеровщиков расширился с девяти судов в эксплуатации в 2017 году, до 67, плюс еще 42 судна строятся.
Корпус судна был построен на румынской верфи Vard Shipyards Romania – Tulcea.