По традиции в Цехе №2 КСП судостроители установили памятную закладную доску на днищевую секцию будущего судна.
На заводе ОСК «Янтарь» стартовал один из ключевых этапов строительства аварийно-спасательного судна проекта MPSV06M «Певек» – установка главных двигателей. Об этом сообщает пресс-служба верфи.
Как отметил советник генерального директора Николай Волов, работа выполняется в положенные сроки:
«Главный дизель-генератор — это “энергетическое сердце” корабля. Для нас это знаковый этап строительства корабля, который даст фронт работ для различных производственных подразделений завода. Мы идем в графике, который согласован заказчиком».
В настоящий на предприятии в эллинге строится второе судно проекта «Анадырь». Ведётся формирование корпуса.
На судах полностью выполнили программу по импортозамещению основного оборудования и комплектующих.
Напомним, серия многофункциональных аварийно-спасательных судов (МФАСС) проекта MPSV06М класса Icebreaker строятся в рамках Плана развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года и Федерального проекта «Северный морской путь».
Заказчик строительства — ФКУ «ДГЗ», будущий эксплуатант — Морспасслужба. Судно имеет неограниченный район плавания с совершением международных рейсов и плавания по трассам Северного морского пути.
Проект MPSV06M подготовило «Морское инженерное бюро — СПб».
Длина судна составляет 87,75 м, ширина – 19,1 м, осадка – 6,5 м, мощность ГЭД – не менее 2х3500 кВт, скорость хода – 15 узлов, экипаж – 22 человека.
По традиции в Цехе №2 КСП судостроители установили памятную закладную доску на днищевую секцию будущего судна.
ОСК обладает значительным опытом в строительстве буксиров различного класса и назначения.
Предложения корпорации адресованы не одному бассейну, а всей системе внутренних водных путей Дальнего Востока, включая Амур, Ленский бассейн, Яну, Индигирку, Колыму, Анадырь и Канчалан.
В настоящее время у гражданского грузового флота есть потребность в таких судах.