Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Ирак резко снизил цены на нефть для покупателей, готовых транспортировать сырье через Ормузский пролив на фоне обострения ситуации в регионе. Об этом, по данным ТАСС, сообщает агентство Bloomberg.
По его данным, иракская госкомпания по маркетингу нефти предложила скидки на нефть сорта Basrah Medium до $33,4 за баррель от официальной цены при поставках в мае. При этом покупатели должны самостоятельно обеспечивать вывоз сырья через Ормузский пролив.
Как пишет Bloomberg, предложенные скидки отражают стремление Багдада стимулировать экспорт в условиях сохраняющихся рисков и ограничений на мировом рынке нефти.
Ранее Ирак сократил добычу нефти из-за переполненных хранилищ и проблем с экспортом через Ормузский пролив, вызванных конфликтом вокруг Ирана. Часть поставок продолжает осуществляться по трубопроводу через Турцию, однако их объемы остаются значительно ниже морских перевозок, отмечает агентство.
Ормузский пролив – узкий, стратегически важный пролив Аравийского моря, соединяющий Персидский залив на юго-западе с Оманским заливом на юго-востоке и далее с открытым океаном. Через пролив проходит перевозка трети сжиженного природного газа и почти четверти потребляемой в мире нефти. Северное побережье принадлежит Ирану, а южное — Объединённым Арабским Эмиратам и полуанклаву Омана. Длина пролива составляет около 167 км, а ширина варьируется от 96 км до 39 км.
Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Voyager подошел к берегу в районе Содэгаура в Токийском заливе, где расположены нефтеперерабатывающие мощности ряда японских компаний
Сухогруз «Пижма» предназначен для контейнерных, генеральных и насыпных грузов.
При этом инфраструктура не поспевает за популярностью направления.