Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Железнодорожный паром «Амбал» с 1 мая ушел с линии «Усть-Луга – Балтийск» на плановый ремонт, который, по предварительной оценке, может занять от двух месяцев. Об этом сообщает пресс-служба «Оборонлогистики».
За это время специалисты судоремонтного предприятия совместно с членами экипажа проверят все механизмы и узлы парома, обеспечат их безаварийную работу, говорится в сообщении.
Паром «Амбал» 1990 года постройки предназначен для перевозки железнодорожных вагонов и накатной техники. Железнодорожные составы и техника размещаются на трех грузовых палубах.
Средняя масса грузовой партии – 8 200 тонн. В месяц «Амбал» совершает до 6 кругорейсов. Ранее паром проходил плановый ремонт в апреле 2024 г.
Развитие железнодорожного пути между КНР и Ираном – часть усилий Тегерана по созданию транспортных коридоров с союзными странами.
Voyager подошел к берегу в районе Содэгаура в Токийском заливе, где расположены нефтеперерабатывающие мощности ряда японских компаний
Сухогруз «Пижма» предназначен для контейнерных, генеральных и насыпных грузов.
При этом инфраструктура не поспевает за популярностью направления.