Завод ОСК «Севмаш» изготовит подшипники для атомного ледокола «Сталинград» проекта 22220 — Медиапалуба
ГлавнаяНовостиСудостроениеЗавод ОСК «Севмаш» изготовит подшипники для атомного ледокола «Сталинград» проекта 22220
1 617

Завод ОСК «Севмаш» изготовит подшипники для атомного ледокола «Сталинград» проекта 22220

На предприятии ОСК «Севмаш» идут работы по изготовлению комплекта главных упорных подшипников для атомного ледокола «Сталинград». Он строится на Балтийском заводе ОСК в Санкт-Петербурге по проекту 22220.

Фото: Севмаш

По словам руководителя проекта Ивана Ануфриева, подшипник – важный элемент линии вала, обеспечивающий движение судна. У ледокола их три, и все взяты в производство. Сейчас основная нагрузка приходится на КСП, которое выполняет сварочные работы корпусных конструкций. В конце мая – начале июня первый подшипник из КСП поступит на механическую обработку в цех 16.

Свой фронт работы и у цеха 4, где на специализированном участке идут работы по внутреннему насыщению подшипников, в том числе изготавливаются очень нужные изделия – вкладыши и подушки с антифрикационным слоем, залитые распавленным баббитом. Всего в реализации проекта участвуют порядка двадцати заводских подразделений.

Как отмечает пресс-служба завода, подшипники – традиционная продукция «Севмаша», изделия технически сложные, трудоёмкие. Подшипники для самых больших в мире атомных ледоколов проекта 22220 – самые крупные в истории предприятия. Северодвинские корабелы уже изготовили и отправили заказчику комплекты главных упорных подшипников для «Чукотки» и «Ленинграда».

Ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными в мире. Их главная задача – обеспечение круглогодичной навигации в западном районе Арктики. В настоящее время успешно эксплуатируются четыре ледокола, построенные на Балтийском заводе: «Арктика», «Сибирь», «Урал» и «Якутия». Также на заводе ведется строительство еще двух ледоколов проекта: «Ленинград» и «Чукотка». Седьмой ледокол – «Сталинград» – заложен 18 ноября 2025 года.

Судно Закладка Спуск на воду Передача заказчику
«Арктика» 5 ноября 2013 16 июня 2016 21 октября 2020
«Сибирь» 26 мая 2015 22 сентября 2017 24 декабря 2021
«Урал» 26 июля 2016 25 мая 2019 30 ноября 2022
«Якутия» 26 мая 2020 22 ноября 2022 27 марта 2025
«Чукотка» 16 декабря 2020 6 ноября 2024
«Ленинград» 26 января 2024
«Сталинград» 18 ноября 2025

Использование переменной осадки позволяет ледоколам этого проекта не только эффективно обеспечивать навигацию по Северному морскому пути, но и работать на мелководных участках Енисея и Обской губы. Эта особенность в будущем позволяет заменить ледоколы ранних проектов новыми УАЛ, уменьшив общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив все его возможности.

Ранее «Медиапалуба» подробно рассказывала об устройстве ледоколов проекта 22220.

Проект атомохода разработан в ЦКБ «Айсберг». В отличие от ледоколов прошлого поколения, универсальные атомные ледоколы проекта 22220 имеют возможность обеспечивать проводку судов как на глубоководных трассах Северного морского пути, так и на мелководных участках.

Технические характеристики атомного ледокола 22220:
Длина габаритная, м 172,7
Ширина наибольшая, м 34
Осадка (по КВЛ / минимальная рабочая), м 10,5 / 9,03
Водоизмещение (при осадке по КВЛ / при минимальной осадке), т 32747 / 26771
Скорость, уз 22
Ледопроходимость, м 2,8-2,9
Дальность плавания Неограниченная
Мощность на винтах, МВт 60
Экипаж, чел 54
Класс РС КМ✪Icebreaker 9 AUT2-ICS EPP

Заказчиком судна выступает госкорпорация «Росатома» в лице «Атомфлота».

Теги
Компании
Похожие новости