Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
Японские компании в условиях двухнедельного перемирия между США и Ираном вряд ли будут направлять новые танкеры за нефтью в зону Персидского залива, они постараются только вывести суда, заблокированные там из-за боевых действий. Об этом пишет газета Yomiuri со ссылкой на мнения экспертов.
В частности, Такахидэ Киути, старший экономист исследовательского института при крупном инвестиционном банке Nomura Securities, полагает, что «в настоящее время нет перспектив расширения поставок нефти из зоны Персидского залива, существует угроза разрыва переговоров между США и Ираном». В этих условиях цены на нефть будут, по его мнению, сохраняться на высоком уровне, что будет оказывать негативное воздействие на экономику Японии.
Как отмечает ТАСС, транспортные компании страны больше всего озабочены безопасностью своих судов и их экипажей. В Японской ассоциации судовладельцев в связи с этим отметили, что не смогли пока получить надежную и конкретную информацию о возможности прохождения танкеров и контейнеровозов, запертых в Персидском заливе из-за блокады Ормузского пролива. В этой ловушке находятся 42 японских судна.
Глава администрации США Дональд Трамп объявил 7 апреля о двухнедельном обоюдном прекращении огня с Ираном. Американский президент заявил, что решение было принято при готовности Ирана открыть Ормузский пролив. В Тегеране в свою очередь согласились прекратить «оборонительные атаки», если по Ирану не будут наноситься удары. Премьер-министр Пакистана, посредник между сторонами, Шахбаз Шариф пригласил их на переговоры 10 апреля.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
В рамках проверки специалисты осмотрели ключевые объекты инфраструктуры — шлюз и плотину.
Сегодня утром судно благополучно вернулось в Архангельск.
За пять месяцев 2026 года объем доставленных TEU по этому маршруту вырос на 54% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года.