Развитие порта Архангельск обеспечат каботажные перевозки в Арктику

Развитие Архангельского транспортного узла и порта Архангельска обеспечат каботажные перевозки в Арктику, а также транспортировка грузов в контейнерах. Такое мнение высказал ТАСС директор Ассоциации поставщиков нефтегазовой промышленности «Созвездие» Сергей Смирнов на выездном заседании секции «Судостроение» научно-экспертного совета Морской коллегии РФ в Архангельске.

Я хотел бы подчеркнуть, что работа и развитие Архангельского транспортного узла напрямую связаны с двумя важными направлениями. Первое — это каботажное направление, обеспечение Арктики. И второе направление — это отправка грузов в контейнерах, в частности экспорт пиломатериалов и целлюлозы. Сегодня он происходит контейнеризированным образом. Перевозка грузов в контейнерах — это специализация, которая у нас есть. И мы должны наращивать эти объемы. Это возможность для развития порта, — сказал Сергей Смирнов.

Порт исторически поставлял пиломатериалы и целлюлозу в контейнерах в страны Европы, а также в Северную Африку и Южную Америку.

При контейнерных перевозках обеспечивается высокая сохранность грузов.

Контейнеризация дает возможность цивилизовано обращаться с грузом, безопасно, сохранять его и отправлять на рынки потребителям. Я считаю, что это нужно наращивать, — отметил собеседник агентства.

В порту есть компетенции, позволяющие работать с генеральными грузами, которые часто бывают дорогостоящие. Поэтому еще одно важное направление работы порта Архангельска — это обеспечение добывающих инвестиционных проектов в Арктике, причем не только в западной ее части.

Через Архангельск, в частности, идут грузы для Баимского ГОКа на Чукотке. Это проект по освоению одного из крупнейших в мире медных месторождений Песчанка. «Несмотря на то, что он находится в Чукотском автономном округе, логистика все равно через Архангельск происходит, — добавил Сергей Смирнов. — Генеральные грузы — высокотарифные, очень сложная номенклатура грузов».