Также на верфи планируется заложить и современное гибридное круизное судно «Московское золотое кольцо».
В Эстонии к 2028 году останется два из трёх ледоколов: построенный 63 года назад ледокол Tarmo будет списан, а замены ему нет. Из-за нехватки средств государство отказалось от заказа нового ледокола, передаёт эстонское гостелерадио ERR.

Как отмечает «Деловой Петербург», с Tarmo уже в этом сезоне возникли проблемы: помимо технических неисправностей, судно пришлось ремонтировать в глубоководном порту на острове Сааремаа.
Глава Национального флота Эстонии Андрес Лаасма отметил, что до 2025 года имелся чёткий план приступить к строительству нового ледокола, но «поскольку в государственной бюджетной стратегии на это не было предусмотрено финансирования, проект строительства нового судна пока отложен».
Срок строительства ледокола составляет как минимум 3 года, которым ещё должен предшествовать период проектирования, так что ясно, что к 2028 году новый ледокол в таком случае точно не будет готов», — сказал глава Госфлота.
Новый ледокол планировалось построить за 122 млн евро, причём половину суммы получить из европейского фонда CEF.
К сожалению, нам удалось получить оттуда лишь 33,6 млн евро, а недостающую часть — более 90 млн евро — просто не было возможности вместить в государственную бюджетную стратегию, — отметил Лаасма.
Капитальный ремонт ледокола Tarmo обошёлся бы в десятки миллионов евро, что для столь старого судна сочли нецелесообразным.
Эстонские чиновники ищут альтернативное решение для замены ледокола Tarmo. Скорее всего, речь будет идти о подержанном судне, но детали не разглашаются.
Также на верфи планируется заложить и современное гибридное круизное судно «Московское золотое кольцо».
Об этом сообщила пресс-служба Правительства Москвы.
Орден занял свое достойное место на историческом знамени Балтийского завода рядом с двумя орденами Ленина, Орденом Трудового Красного Знамени и орденом Октябрьской революции.