Площадка ориентирована на строительство крупнотоннажных судов торгового флота: газовозов, танкеров, балкеров и контейнеровозов.
Мощности Хабаровской ремонтно-эксплуатационной базы флота перенесут с затона на территорию Хабаровского судостроительного завода. Об этом рассказал губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.
На территории РЭБ планируется строительство нового микрорайона «Городская гавань», который задумывается как как деловой и социальный центр, сообщает «Хабаровский край сегодня».
Проект «Городская Гавань» — часть большого мастер-плана развития Хабаровска, его, как и схему модернизации инфраструктуры Комсомольска-на-Амуре, поддержал президент Владимир Путин. Беспокойства за судовладельцев там нет, судовладелец там один, РЭБ флота. Напомню, что Хабаровский судостроительный завод сейчас возвращён в собственность края, и там большие мощности и большие незадействованные цеха. Сохраняя компетенции ремонтников и судостроителей, мы переносим производство из центральной части города. Мы не собираемся в «Городской Гавани» строить много жилья, на месте РЭБ появится большой спорткомплекс с авторазвязкой, дальше планируем и школу, и детсады, и поликлинику, — сказал Дмитрий Демешин.
На территории Хабаровского судостроительного завода предполагается и зимний отстой судов, которые зимой отстаивались в затоне Хабаровской ремонтно-эксплуатационной базы флота.
Набережную сделаем красивой. Сейчас там даже к воде не подойти. Все сделаем для удобства людей. Туда планируем перенести центр деловой активности города. Будем строить города, где нам будет хорошо. В этом сезоне запустим навигацию, а потом начнем переезд РЭБ флота. «Гавань» не появится сразу — работа будет идти поэтапно. В этом году займемся переездом, а в 2027-м начнем строительство, — сказал губернатор.
Площадка ориентирована на строительство крупнотоннажных судов торгового флота: газовозов, танкеров, балкеров и контейнеровозов.
«Тихоокеанские верфи» входят в первый промышленный кластер судостроения и судоремонта в Приморье, который объединил пять компаний.
Это — второе судно в серии из шести (после «Ломоносова»), создание которой профинансировала ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота.
Процесс покраски был осуществлён на заводе Северная верфь ОСК.