«Капитан Лобунец» сел на мель у берегов населенного пункта в 2002 году.
Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в кассационном порядке отменил решение по иску ФГБУ «Морспасслужба» к владельцам и торгово-чартерному фрахтователю танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239», потерпевших крушение у Керченского пролива, о взыскании компенсации за ликвидацию последствий ЧС, направив дело на новое рассмотрение. Об этом, по данным ТАСС, говорится в материалах суда.
Отменить решение суда первой инстанции и постановление апелляционной инстанции полностью, и передать дело на новое рассмотрение, — говорится в материалах.
Напомним, 15 декабря 2024 года в Керченском проливе произошла крупная экологическая катастрофа: два старых танкера («Волгонефть-212» и «Волгонефть-239») из-за шторма получили повреждения, в результате чего в море попало около 2,4–4 тыс. тонн мазута.
Разлив мазута привел к массовой гибели птиц и дельфинов, загрязнению побережья. В Краснодарском крае был введен режим ЧС. К началу 2026 года собрано более 185 тыс. тонн загрязненного грунта.
«Капитан Лобунец» сел на мель у берегов населенного пункта в 2002 году.
Об этом в ходе круглого стола первого экологического форума «Гармония 2030», который состоялся 15-18 июня в Хабаровском крае, сообщила начальник Управления экологии группы Майя Колосенцева.
Экофорум в Ванино инициирован компанией «Портовый Альянс», управляющей морскими портами на ключевых экспортных направлениях страны.
Работы ведутся на 600-метровом участке от Сердобольской улицы, 73, до Чернореченского моста.