Конструкция и характеристики судна адаптированы для прохождения по малым рекам и каналам.
После завершения второй очереди модернизации Онежского судостроительно-судоремонтного завода предприятие приступит к строительству и ремонту судов арктического флота. Об этом в своем Телеграм-канале рассказал сенатор Владимир Чижов.
Посетил в Петрозаводске Онежский судостроительно-судоремонтный завод. На встрече с недавно назначенным на должность директора завода Александром Соловьевым обсудили ход глубокой модернизации предприятия, которая ведется на протяжении ряда лет во исполнение указаний Президента Российской Федерации Владимира Путина, — рассказал сенатор.
Александр Сергеевич также рассказал о завершении первой очереди модернизации, предполагающей строительство новых мощностей производства, массовое внедрение средств автоматизации и роботизации, новых систем качества и организацию интегрированной информационной системы цифрового производства.
В результате первая в России цифровая верфь увязывает оборудование и материалы в единую систему, помогая быстро идентифицировать детали, заготовки и сборочные единицы. Все это позволяет оптимизировать процессы планирования и снабжения, управления персоналом, способствуя существенному росту производительности.
Кроме того, в настоящее время ведутся работы в рамках проекта второй очереди модернизации завода, предполагающей переоборудование производственных мощностей для строительства и ремонта судов арктического флота.
Конструкция и характеристики судна адаптированы для прохождения по малым рекам и каналам.
Корабль отличается высокой мореходностью, малой заметностью и возможностью базирования вертолета или беспилотных летательных аппаратов различных типов.
«Кайман» спроектирован таким образом, что может модернизироваться в соответствии с реалиями современных боевых действий.
«Ительмен» – десятое из серии судов-краболовов, строящееся на предприятии в рамках государственной программы инвестиционных квот.