Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Открытие подъездной дороги к Махачкалинскому морскому торговому порту и ввод в эксплуатацию первой фазы строительства нового зернового терминала обсудили на первом заседании Морского совета при Главе Республики Дагестан под председательством руководителя региона Сергея Меликова.
Директор Махачкалинского филиала ФГУП «Росморпорт» Фикрет Исмаилов рассказал о реализации комплексной программы модернизации морского порта в соответствии с генеральной схемой развития морского порта Махачкала до 2030 года.
Работы включают в себя капитальный ремонт, реконструкцию действующих объектов, строительство новых сооружений и проведение дноуглубительных мероприятий с учетом обмеления Каспия. Основная цель – повышение эффективности работы морского порта, обеспечение безопасности судоходства и увеличение пропускной способности. Часть проектов уже завершена, по ряду объектов ведется проектирование и экспертиза, при этом реализация идет в плановом режиме, по отдельным направлениям – с опережением графика, – отметил представитель ФГУП «Росморпорт».
Напомним, обновление портовой инфраструктуры в Махачкале в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов» нацпроекта «Эффективная транспортная система» позволит увеличить мощность порта почти до 10 млн тонн к 2030 году. В рамках нацпроекта планируется строительство высокотехнологичного зернового терминала и модернизация контейнерного терминала.
По итогам заседания даны конкретные поручения, направленные на ускорение внедрения инновационных решений и повышение конкурентоспособности транспортных узлов региона.
Морской порт Махачкала – единственный незамерзающий морской порт России на Каспии. Морской порт является одним из ключевых узлов МТК «Север — Юг», связывающего российские порты Каспийского региона с Ираном, Индией, Китаем и другими странами Азии и Ближнего Востока.
Морской совет образован в январе 2026 года Указом Главы Республики Дагестан с целью разработки рекомендаций для максимального использования морского потенциала республики и стимулирования развития морской отрасли. В состав совета входят представители регионального правительства и парламента, руководители правоохранительных органов и профильных министерств, а также главы городов и районов.
Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Объем перевалки сухих грузов составил 182,14 млн тонн.
Шестой конвейер активно задействован в процессах перевалки и подает груз по двум маршрутам.
Предыдущую оценку стоимости проекта на уровне 375,7 млрд рулей приводил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в апреле 2025 года.